Blog de Juan Mendoza, Perú

(Foto de Attila Kisbenedek / AFP) George Soros, que financió a corrupto Alejandro Toledo, se habría convertido en uno de los principales accionistas de coimera Graña y Montero. ¿Qué otros intereses tiene Soros en el Perú? George Soros financió la carrera política del corrupto Alejandro Toledo y la marcha de los Cuatro Suyos. Soros, además, sería uno de los accionistas más importantes de la coimera Graña y Montero. Las organizaciones del millonario húngaro, que está a favor de la legalización de las drogas y del aborto, han sido forzadas a dejar su propio país. Pero, ¿Qué otros intereses tiene Soros en el Perú? Durante décadas, Soros se ha dedicado a la especulación financiera. Consolidó su fortuna, estimada en varios miles de millones de dólares, en 1992 cuandó especuló con éxito contra la defensa de la libra esterlina por parte del Banco de Inglaterra. Desde entonces, Soros es una figura controversial. Para algunos, es defensor de la libertad y de la democracia. Para otro...

Vía de evitamiento tiene sobreprecio de S/. 347 millones. Costo por kilómetro llegaría a S/. 54 millones. Odebrecht habría pagado coima de USD 3 millones. Más de 20 atropellos fatales en dos años. La vía de evitamiento del Cusco es un asalto al ciudadano: tiene un sobreprecio superior a los S/. 347 millones. El costo por kilómetro llegaría a la friolera de S/. 54 millones: el más alto de cualquier pista que se haya construido en el Perú. Peor aún, la inseguridad en la vía es tal que más de 20 personas han muerto atropelladas en dos años. La obra fue concesionada el 2012 cuando Jorge Acurio era gobernador del Cusco. El objetivo de la pista era reducir los tiempos de viaje y la congestión vehicular en la ciudad imperial. El presupuesto inicial fue de S/. 297 millones. Pero, debido a diversos incrementos, ha llegado hasta los S/. 410 millones. Para colmo de males, Odebrecht pretende, a través de un proceso arbitral, recibir S/. 100 millones más lo que llevaría el costo a los S/ 510...

Cofide en riesgo de perder US$840 millones o 36% de su cartera de préstamos. Cofide ha sido el gran financista de Odebrecht, Graña y Montero, y el Club de la Construcción por más de US$530 millones. Cofide ha perdido más de S/.65 millones el 2017. Pero, estas pérdidas son la punta del iceberg. Las pérdidas potenciales llegarían a US$840 millones que equivalen a 36% del total de la cartera de colocaciones. Lejos de enfocarse en prestarle a la pequeña y micro empresa, Cofide ha sido el gran financista de estafas, como el Gasoducto del Sur, de empresas coimeras, como Odebrecht y Graña y Montero, y del “Club de la Construcción” por más de US$530 millones. Cofide es un banco estatal creado en 1971 por el gobierno militar de Juan Velasco. En teoría, Cofide debería haber financiado a la pequeña y micro empresa y a proyectos de infraestructura y desarrollo económico y social que no tienen acceso a la banca privada. En la práctica, Cofide ha financiado a grandes empresas, que tienen ...

Ganancias de Odebrecht y sus socias en Rutas de Lima son mayores a US$750 millones. Si se renegocia lesivo contrato, peajes se pueden reducir por lo menos UN SOL. Rutas de Lima es una estafa para la ciudad. La pérdida social de la concesión supera US$600 millones. Pero, si el contrato se renegocia, las tarifas de los peajes pueden reducirse por lo menos en un sol sin que la concesión deje de ser en extremo rentable para Odebrecht y sus socias. La Municipalidad también puede terminar el contrato de forma unilateral y ahorrarle cientos de millones de dólares al ciudadano. En febrero de 2013, la gestión de Susana Villarán firmó el contrato de concesión Rutas de Lima con un consorcio conformado por Odebrecht y Sigma. El Municipio entregó durante 30 años el usufructo de los peajes de Panamericana Norte, Panamericana Sur y Ramiro Prialé a cambio del compromiso de invertir US$590 millones además de darle mantenimiento a las vías. El contrato se celebró en plena campaña del No a la...

Odebrecht coimeó a los Humala con US$3 millones. Pero, Odebrecht, Graña y Montero, y Enagás alistan demanda internacional de US$2,000 millones contra el Perú por el Gasoducto. Abrumadora evidencia sugiere que Odebrecht obtuvo la concesión del Gasoducto del Sur gracias a los US$3 millones de coima camuflada que entregó a Ollanta Humala y Nadine Heredia. Pero, en el colmo del descaro, Odebrecht, Graña y Montero y Enagás alistan una demanda internacional de US$2,000 millones contra el Perú por el Gasoducto. Peor aún, la ineptitud del gobierno de PPK generaría US$200 millones adicionales de pérdida para el país. El 23 de enero de 2017, la concesión del Gasoducto caducó porque el consorcio conformado por Odebrecht, Graña y Montero y Enagás incumplió con el cierre financiero. Estas empresas, que no consiguieron plata para continuar con el proyecto por el escándalo Lava Jato, aducen haber invertido cerca de US$1,400 millones. De acuerdo con el contrato, el Estado tenía un año de plazo ...

PPK deja bombas de tiempo de US$16,000 millones en Talara y Gasoducto. Endeuda al Perú en S/.40,000 millones en 17 meses: récord de la República. La gestión económica del breve gobierno de Pedro Pablo Kuczynski ha sido un desastre. El crecimiento es anémico: 2.4% hasta octubre, la inversión privada está en neutro, la recaudación tributaria, los ingresos laborales y el empleo formal se contraen 9%, 3.3% y 2%. El déficit fiscal es 3% del PBI: el mayor del siglo XXI. La deuda pública ha aumentado más de S/.40,000 millones en 17 meses. La Refinería de Talara y el Gasoducto del Sur son bombas de tiempo de US$16,000 millones. El Perú ha disfrutado de condiciones externas harto favorables durante el gobierno de PPK. China importa 10% más cobre que hace 18 meses. Estados Unidos y Europa crecen a las mayores tasas de la última década. Los flujos de capitales desde los países desarrollados hacia los emergentes se han duplicado en los primeros diez meses del año. Los precios del cobre y ...

El Estado pierde más de US$22,500 por hectárea en Olmos. Pérdida social total supera US$850 millones. Odebrecht y First Capital son los ganadores. Olmos es una estafa monumental. Ni un solo agricultor de Lambayeque recibirá una sola hectárea de nuevas tierras. La pérdida social supera los US$850 millones. Los ganadores de Olmos son Odebrecht, que obtendrá una tasa de rentabilidad superior al 250%, y First Capital que participó en el financiamiento del lesivo proyecto. El proyecto Olmos tiene 3 componentes. El primero es el trasvase Olmos (CTO) que consiste en llevar las aguas del Río Huancabamba desde la vertiente oriental de los Andes hacia la occidental. El segundo es irrigar 38,000 hectáreas de tierras eriazas y mejorar la calidad de otras 5,500 hectáreas (H2Olmos). El tercero es la generación de 850 GWh anuales de electricidad. Este artículo trata sobre los dos primeros componentes. El 24 de julio de 2004, Odebrecht obtuvo la concesión del trasvase Olmos como postor único...

PPK tuvo activa participación en concesión de Interoceánica Sur. Pérdida social superará US$6,000 millones. Según el Ministerio Público, Jorge Barata, José Graña, Fernando Camet y José Castillo se confabularon para pagar US$20 millones de coima a Alejandro Toledo por los tramos 2 y 3 de la Interoceánica Sur. Camargo Correa habría pagado US$6.3 millones por el tramo 4. Pero, la concesión de la Interoceánica, cuya pérdida social superará los US$6,000 millones, no hubiera sido posible sin el activo concurso de Pedro Pablo Kuczynski. 1. El 9 de febrero de 2005, Javier Sota Nadal, encargado de la cartera de Economía y Finanzas por PPK, firmó el Decreto Supremo 022-2005-EF que exoneró a la Interoceánica Sur de los requisitos del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). El presupuesto inicial de la carretera era US$800 millones. De acuerdo con la metodología del SNIP, sus beneficios eran cercanos a US$300 millones. Por lo tanto, la Interoceánica jamás se hubiera concesionado de n...

Pérdida social de Línea Amarilla y Rutas de Lima llega a US$2,000 millones cortesía de Susana Villarán. Susana Villarán ha sido la peor alcaldesa de Lima. Como consecuencia de las concesiones Línea Amarilla y Rutas de Lima, los ciudadanos pagaremos US$2,000 millones adicionales de peajes sin recibir nada a cambio. Ambas concesiones son las estafas más grandes desde la fundación de la Ciudad de los Reyes. 1. En noviembre de 2009, con Luis Castañeda Lossio como alcalde, la Municipalidad firmó el contrato original de Línea Amarilla con la empresa brasileña OAS. El acuerdo consistió en entregar en concesión los peajes de Vía de Evitamiento durante 30 años a cambio de que OAS invirtiera US$590 millones en nuevas vías, además de darle mantenimiento a las existentes. Se estipuló que OAS comenzaría a cobrar peajes luego de completar 70% de avance de las obras. 2. El 13 de febrero de 2013, durante la gestión de Susana Villarán, se suscribió una adenda en extremo lesiva para la ciudad p...

Odebrecht habría aportado a campaña de PPK del 2011. Empresas vinculadas a PPK habrían recibido por lo menos US$320 mil de Odebrecht entre 2007 y 2009. ¿Qué sabemos sobre la relación de PPK con Odebrecht? 1. Desde la década de 1990, PPK constituyó varias empresas en los Estados Unidos con Gerardo Sepúlveda, chileno, y Eduardo Elejalde, colombiano. PPK y sus socios se dedicaban, entre otras cosas, a conseguir financiamiento para proyectos de energía y construcción en América Latina. 2. Odebrecht habría sido uno de los clientes más importantes de las empresas de PPK y sus socios. Se sabe, por ejemplo, que en 2007 Sepúlveda había conseguido US$500 millones para financiar proyectos de Odebrecht en el Perú:  goo.gl/sxNYUG . 3. Precisamente, entre 2007 y 2009, empresas vinculadas a PPK recibieron por lo menos US$320 mil de Odebrecht de acuerdo con el ex congresista Juan Pari: goo.gl/6Qtz5E . Las transferencias se hicieron desde cuentas de Odebrecht en el BCP a cuentas de ...

Hay más de US$28 millones de coimas en proyectos de Odebrecht y Graña. ¿Por qué nadie se atreve a tocar a Graña?  En diciembre de 2016, Jorge Barata confesó que el socio más importante de Odebrecht en la Interoceánica, Graña y Montero, participó de la coima de US$20 millones a Alejandro Toledo. Graña también fue socia de Odebrecht en la Línea 1 del metro, en que hubo coimas, y en el Gasoducto, en que ya hay acusados por corrupción. Pero a Graña nadie la toca. ¿Es el Perú el reino de la impunidad para los ricos y de la injusticia para el ciudadano de a pie? El sobreprecio en la Interoceánica es descomunal: US$4 millones por kilómetro o más de cuatro veces el estándar. El costo total se acerca a los US$4,000 millones, mientras que los beneficios son inferiores a los US$1,000 millones utilizando la metodología del SNIP. La pérdida social supera los US$3,000 millones. La coima a Toledo no fue la única en la Interoceánica. Juan Carlos Zevallos, ex Presidente de Ositran, está d...

El sistema previsional en el Perú es un fracaso porque apenas un cuarto de los adultos mayores tiene derecho a recibir una pensión. A los 65 años, tres de cada cuatro personas no tienen fondo de jubilación en las AFP ni recibe pensión de la ONP. Nuestro sistema previsional no ha conseguido que nuestros abuelos tengan pensiones de jubilación. Peor aún, las pensiones que ofrecen las AFP o la ONP son bajas como fracción de los ingresos de los trabajadores: menos de 30% en la ONP y menos de 40% en las AFP. Para recibir S/. 1,000 de pensión mensual, una persona tendría que tener un fondo cercano a los S/. 200 mil a los 65 años. Pero, se estima que más del 90% de las personas que llegan a la edad de jubilación tienen fondos menores a este monto. No debe extrañar, entonces, que la gran mayoría opte por retirar el total de sus fondos gracias a la acertada Ley del 95.5%. Las comisiones de las AFP son las segundas más altas entre los países que tienen AFP. Gracias a ello, la rentabi...