Blog de Juan Mendoza, Perú

Perú está 11 países donde es más fácil comprar una sentencia judicial. La pérdida social de la corrupción supera los USD 30,000 millones desde el 2000: USD 1,000 por persona. Recientes audios sugieren corruptelas de espanto en el Poder Judicial: un juez supremo habría habría negociado la liberación o reducción de pena de un violador de menores; un juez superior habría favorecido a un acusado de corrupción. Ricardo Lago nos recuerda que el Perú está entre los 11 países del mundo en que es más fácil comprar una sentencia judicial según un ranking del Foro Económico Mundial. Pero, ¿Cómo reformar la justicia en el Perú? La reforma judicial debería tener cuatro elementos fundamentales. El primero es que sea creíble para el ciudadano. Para ello, la reforma debe ser conducida por personas de trayectoria profesional y ética intachable. Asimismo, para que el ciudadano crea en la seriedad de la reforma, la misma debe ser conducida en plazos breves pero razonables. El segundo elemento...

Pérdida social de Línea Amarilla y Rutas de Lima llega a US$2,000 millones cortesía de Susana Villarán. Susana Villarán ha sido la peor alcaldesa de Lima. Como consecuencia de las concesiones Línea Amarilla y Rutas de Lima, los ciudadanos pagaremos US$2,000 millones adicionales de peajes sin recibir nada a cambio. Ambas concesiones son las estafas más grandes desde la fundación de la Ciudad de los Reyes. 1. En noviembre de 2009, con Luis Castañeda Lossio como alcalde, la Municipalidad firmó el contrato original de Línea Amarilla con la empresa brasileña OAS. El acuerdo consistió en entregar en concesión los peajes de Vía de Evitamiento durante 30 años a cambio de que OAS invirtiera US$590 millones en nuevas vías, además de darle mantenimiento a las existentes. Se estipuló que OAS comenzaría a cobrar peajes luego de completar 70% de avance de las obras. 2. El 13 de febrero de 2013, durante la gestión de Susana Villarán, se suscribió una adenda en extremo lesiva para la ciudad p...

Hay más de US$28 millones de coimas en proyectos de Odebrecht y Graña. ¿Por qué nadie se atreve a tocar a Graña?  En diciembre de 2016, Jorge Barata confesó que el socio más importante de Odebrecht en la Interoceánica, Graña y Montero, participó de la coima de US$20 millones a Alejandro Toledo. Graña también fue socia de Odebrecht en la Línea 1 del metro, en que hubo coimas, y en el Gasoducto, en que ya hay acusados por corrupción. Pero a Graña nadie la toca. ¿Es el Perú el reino de la impunidad para los ricos y de la injusticia para el ciudadano de a pie? El sobreprecio en la Interoceánica es descomunal: US$4 millones por kilómetro o más de cuatro veces el estándar. El costo total se acerca a los US$4,000 millones, mientras que los beneficios son inferiores a los US$1,000 millones utilizando la metodología del SNIP. La pérdida social supera los US$3,000 millones. La coima a Toledo no fue la única en la Interoceánica. Juan Carlos Zevallos, ex Presidente de Ositran, está d...